Τα ιδρύματα ανακοινώνουν δεδομένα μπαταρίας για την εξουσία στο εξωτερικό για τον Ιανουάριο: Ετήσια αύξηση 30,1%, με επικεφαλής την CATL
Η ερευνητική εταιρεία SNE Research δημοσίευσε στατιστικά στοιχεία στις 8 Μαρτίου, δηλώνοντας ότι τον Ιανουάριο του 2024, η παγκόσμια χρήση μπαταριών ηλεκτρικής ενέργειας καθαρού ηλεκτρικού οχήματος, εξαιρουμένων της κινεζικής αγοράς, έφτασε στις 22,2 gwh, αύξηση κατά 30,1% (συμπεριλαμβανομένου του Pure ElectricΟχήματα, υβριδικά οχήματα plug-in, μη υβριδικά οχήματα κ.λπ.).Το 2023, η παγκόσμια χωρητικότητα μεταφοράς μπαταριών EV εκτός από την κινεζική αγορά ήταν 319,4GWH.
Η Ningde Times παραμένει ηγέτης, με χρήση μπαταρίας 5,7 gwh, αύξηση 28,5%και μερίδιο αγοράς 25,8%, εκτός από την κινεζική αγορά.Η LG New Energy κατατάσσεται στη δεύτερη θέση με 5,4 gwh και μερίδιο αγοράς 24,4%.Η Panasonic, η Samsung SDI και η SK στην τρίτη θέση στο πέμπτο, ενώ η BYD κατατάσσεται στην έκτη θέση.
Το συνολικό μερίδιο αγοράς των εταιρειών μπαταριών της Νότιας Κορέας είναι 44,7%, μείωση 0,1 ποσοστιαίων μονάδων σε ετήσια βάση, αλλά η συνολική χρήση της μπαταρίας αυξάνεται.Οι κορεατικές μπαταρίες χρησιμοποιούνται κυρίως στη BMW, Audi, Rivian, Fiat, Hyundai, Kia και άλλα μοντέλα, ενώ τα νέα ενεργειακά προϊόντα της LG υιοθετούνται από την Tesla, τη Ford και τη General Motors, επιτυγχάνοντας καλές πωλήσεις στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.
Το ίδρυμα δήλωσε ότι το μερίδιο αγοράς της CATL σε μη κινεζικές αγορές επεκτείνεται επίσης ταχέως και οι μπαταρίες του έχουν εφαρμοστεί στο Tesla Model 3, στο μοντέλο Y, καθώς και σε μοντέλα όπως η BMW, η MG, η Mercedes Benz και η Volvo.Όχι μόνο αυτό, το Ningde Times είναι επίσης εξοπλισμένο με νέα κορεατικά μοντέλα Hyundai Kona, Kia Ray EVs και άλλα, υποδεικνύοντας ότι η επιρροή της στην Κορέα επεκτείνεται.
Από το 2023, η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων επιβραδύνει, με τη Ford, τη General Motors, την Renault και την Volkswagen να μειώνουν ή να καθυστερούν τις επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που έχει επηρεάσει τους κατασκευαστές μπαταριών να επιβραδύνουν την παραγωγική ικανότητα.Το ίδρυμα αναμένει ότι τα υβριδικά οχήματα plug-in και τα μη plug-in υβριδικά οχήματα θα βιώσουν δυναμική ανάπτυξης βραχυπρόθεσμα στο μέλλον.
Από το 2023, η παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων επιβραδύνει, με τη Ford, τη General Motors, την Renault και την Volkswagen να μειώνουν ή να καθυστερούν τις επενδύσεις σε ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που έχει επηρεάσει τους κατασκευαστές μπαταριών να επιβραδύνουν την παραγωγική ικανότητα.Το ίδρυμα αναμένει ότι τα υβριδικά οχήματα plug-in και τα μη plug-in υβριδικά οχήματα θα βιώσουν δυναμική ανάπτυξης βραχυπρόθεσμα στο μέλλον.