Οδηγός αισθητήρων θέσης πεταλούδας - Πώς λειτουργεί, τύπους, κοινά προβλήματα και θεραπεία

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) είναι ένα κρίσιμο συστατικό του συστήματος διαχείρισης κινητήρα στα σύγχρονα οχήματα.Όταν ένα ηλεκτρικό στοιχείο εντός του συστήματος έγχυσης καυσίμου δυσλειτουργεί, μπορεί να σκεφτείτε την κακή απόδοση του κινητήρα, αλλά θα μπορούσε επίσης να είναι ένα ζήτημα με τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS).Εάν το ζήτημα του αισθητήρα παραμένει ανεπίλυτο, ο κινητήρας σας θα επηρεαστεί, θα αποτύχει σταδιακά και θα μπορούσε ακόμη και να σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.Ωστόσο, τα συμπτώματα ενός ελαττωματικού TPs συχνά μοιάζουν με εκείνα άλλων αποτυχημένων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν πώς να διαγνώσουν το πρόβλημα.

Αυτό το άρθρο στοχεύει να εμβαθύνει στον αισθητήρα θέσης της πεταλούδας - να διερευνά τον μηχανισμό λειτουργίας του, να αποκαλύπτει κοινά σφάλματα και να σας καθοδηγεί για το πώς να επιλύσετε επιδέξια αυτά τα ζητήματα.

Ο αισθητήρας θέσης πεταλούδας (TPS) είναι ένα ηλεκτρονικό στοιχείο στο σύστημα διαχείρισης καυσίμου του οχήματος, που έχει επιφορτιστεί με τον έλεγχο της ροής αέρα στον κινητήρα.

Είναι συνήθως τοποθετημένο στο σώμα της πεταλούδας, παρακολουθεί άμεσα τη θέση του πεταλούδας και σηματοδοτώντας το σύστημα έγχυσης καυσίμου για να εξασφαλιστεί ότι το σωστό μίγμα αέρα και καυσίμου παραδίδεται στον κινητήρα.

Εάν οι δυσλειτουργίες του TPS, μπορούν να ακολουθήσουν μια σειρά από ενοχλητικά συμπτώματα, επηρεάζοντας την απόδοση του οχήματος.Μπορεί να συναντήσετε σφάλματα χρονισμού ανάφλεξης, μη φυσιολογική κατανάλωση καυσίμου και ασταθής κινητήρα που εκτελείται σε αδράνεια, μεταξύ άλλων θεμάτων.Αυτά τα συμπτώματα δεν επηρεάζουν μόνο την οδηγική εμπειρία αλλά θα μπορούσαν επίσης να οδηγήσουν σε σοβαρότερη βλάβη στον κινητήρα.

Υπάρχουν κυρίως δύο τύποι αισθητήρων θέσης πεταλούδας: αισθητήρες με βάση το ποτενσιόμετρο και αισθητήρες που βασίζονται στην επίδραση της αίθουσας.

Το Potentiometer με βάση το TPS: Πρώτον, ο αισθητήρας με βάση το ποτενσιόμετρο λειτουργεί με μεταβλητή αντίσταση που συνδέεται με τον άξονα πεταλούδας.Καθώς ο οδηγός επιταχύνεται, η περιστροφή του άξονα της πεταλούδας αλλάζει την τιμή αντίστασης μεταξύ των άκρων του ποτενσιόμετρου, δημιουργώντας έτσι ένα μεταβαλλόμενο σήμα τάσης.Αυτό το σήμα στη συνέχεια ερμηνεύεται από τη μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU) για να προσδιορίσει με ακρίβεια το άνοιγμα της πεταλούδας, επιτρέποντας τις λεπτές ρυθμίσεις στο σύστημα έγχυσης καυσίμου και εξασφαλίζοντας μια ακριβή αντιστοίχιση μεταξύ εξόδου ισχύος αυτοκινήτων και εισόδου πεταλούδας.

Hall-Effect-Based TPS: Ο άλλος τύπος είναι ο αισθητήρας με βάση το Hall Effect, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα μαγνητικό πεδίο για να καταγράψει αλλαγές στη θέση του πεταλούδας.Συγκεκριμένα, ένας μικρός μαγνήτης τοποθετείται στον άξονα της πεταλούδας.Καθώς ο οδηγός εκμεταλλεύεται το γκάζι, ο μαγνήτης περιστρέφεται με τον άξονα, περνώντας από τον αισθητήρα Hall Effect, δημιουργώντας ένα σήμα τάσης που επίσης συλλαμβάνεται και αναλύεται από το ECU για ρύθμιση καυσίμου.

Ενώ και οι δύο τύποι TPs λειτουργούν ομοίως στην ανίχνευση και την τροφοδοσία των πληροφοριών θέσης του γκαζιού για τη βελτιστοποίηση της έγχυσης καυσίμου, διαφέρουν σημαντικά στην τεχνική εφαρμογή.Το Potentiometer TPS, λόγω της απλούστερης δομής και του χαμηλότερου κόστους του, υιοθετείται ευρέως.Εν τω μεταξύ, το TPS με βάση το Hall Effect, που προσφέρει ακριβέστερα δεδομένα και καλύτερη ανθεκτικότητα, χρησιμοποιείται συχνά σε εφαρμογές υψηλής απόδοσης.

Θέση τοποθέτησης αισθητήρα θέσης πεταλούδας

Πριν από την ανίχνευση του τρόπου εντοπισμού ενός ελαττωματικού αισθητήρα θέσης πεταλούδας, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί ο βασικός ρόλος του TPS: Είναι υπεύθυνο για την παρακολούθηση του ανοίγματος της πεταλούδας, το οποίο επηρεάζει άμεσα το χρονοδιάγραμμα ανάφλεξης, τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμου, την ισχύ του κινητήρα και τη συνολική απόδοση του οχήματος.Τα βασικά δεδομένα από τον αισθητήρα μεταδίδονται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα (ECU), με βάση την οποία τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου ρυθμίζουν την παροχή καυσίμου και το χρονισμό ανάφλεξης για να επιτευχθεί το βέλτιστο μίγμα καυσίμου-αέρα.

Όταν μια δυσλειτουργία του TPS, οι οδηγοί μπορούν να αντιμετωπίσουν μια σειρά θεμάτων, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά,:

• - Κυμαντική ταχύτητα αδράνειας, αστάθεια.
• - Ο κινητήρας απροσδόκητα παύει όταν μετατοπίζεται ή μετάβαση σε ουδέτερο.
• - Οι στάσεις του κινητήρα τρέχουν σε αδράνεια.
• - Ξαφνική απώλεια εξουσίας κατά την οδήγηση ή την επιτάχυνση, με αποτέλεσμα την ανομοιόμορφη οδήγηση.
• - Μειωμένη ισχύς κινητήρα, που οδηγεί σε αργή επιτάχυνση, ειδικά αισθητή κατά την αναρρίχηση ή τη μεταφορά βαρέων φορτίων, όπως ρυμουλκούμενο ρυμουλκούμενο.
• - Ελέγξτε το φως του κινητήρα που φωτίζεται στον πίνακα ελέγχου, συχνά σηματοδοτώντας ότι ένας κωδικός σφάλματος, όπως το P0120, που υποδηλώνει ένα ζήτημα TPS, έχει αναγνωριστεί από το εργαλείο σάρωσης.
• - Σε ορισμένες περιπτώσεις, μη φυσιολογική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Είναι σημαντικό, ωστόσο, ότι ενώ αυτά τα ζητήματα μπορεί να υποδηλώνουν έναν ελαττωματικό αισθητήρα θέσης πεταλούδας, η εξασφάλιση ότι το ίδιο το TPS είναι σε καλή κατάσταση είναι το πρώτο βήμα στη διάγνωση.

Το TPS έρχεται συνήθως σε δύο τύπους: επαφή (τύπος αντίστασης φιλμ) και μη επαφή (τύπος αντίστασης Magneto), με τους αισθητήρες επαφής να είναι πιο επιρρεπείς σε αποτυχία.Οι αποτυχίες συχνά προκύπτουν από τη μηχανική φθορά που προκαλείται από την κίνηση του ρυθμιστικού διαμέσου της διαδρομής αντίστασης, οδηγώντας σε εσφαλμένα δεδομένα που αποστέλλονται στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου.

Τα ελαττώματα στον τύπο αντιστάσεων ταινίας TPs μπορεί να περιλαμβάνουν:

• - κατεστραμμένα ή φορεμένα σημεία επαφής ρυθμιστικού, οδηγώντας σε αποτυχία του στρώματος αντίστασης και των διακοπών ηλεκτρικών επαφών.
• - Η τάση εξόδου του αισθητήρα δεν αυξάνεται, ενδεχομένως λόγω φθοράς στη βασική επικάλυψη της περιοχής κίνησης του ολισθητήρα.
• - φθορά του εργαλείου ολίσθησης.
• - θραύση των καλωδίων ισχύος ή σήματος του αισθητήρα.
• - βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα DPRS ή το κύκλωμα σήματος.
• - Έλλειψη εναπόθεσης στρώματος γραφίτη στον μηχανισμό αντίστασης Magneto, οδηγώντας σε θραύση ή βραχυκύκλωμα καλωδίων.

Είτε επαφή είτε μη επαφή τύπου, το κλειδί κατά τη διάγνωση είναι να διασφαλιστεί ότι ο μηχανισμός TPS μπορεί να εκτελέσει με ακρίβεια τη λειτουργία του για να διατηρήσει τη βέλτιστη λειτουργία του κινητήρα.

Αντιμετωπίζοντας έναν ύποπτο ελαττωματικό αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS) δεν χρειάζεται να σας αφήσει να αισθάνεστε αβοήθητοι.Στην πραγματικότητα, μέσω μιας σειράς προσεκτικά σχεδιασμένων διαγνωστικών βημάτων, μπορείτε να εντοπίσετε και να επιλύσετε αποτελεσματικά το ζήτημα.

Ελέγξτε την καλωδίωση: Πρώτον, ελέγξτε ότι οι συνδέσεις μεταξύ του TPS και της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) είναι ασφαλώς στη θέση τους, χωρίς διάβρωση ή οποιαδήποτε μορφή βλάβης.

Έξοδος τάσης δοκιμής: Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να μετρήσετε εάν η έξοδος τάσης του TPS αυξάνεται ομαλά καθώς ανοίγει το γκαζιού, όπως αναμενόταν.

Επιθεωρήστε τον αισθητήρα: Στη συνέχεια, πραγματοποιήστε μια εμπεριστατωμένη επιθεώρηση του ίδιου του αισθητήρα για οποιαδήποτε φυσική βλάβη ή σημάδια φθοράς.Εάν ο αισθητήρας είναι πράγματι κατεστραμμένος, η αντικατάστασή του γίνεται η αναπόφευκτη επιλογή.

Καθαρίστε το σώμα της πεταλούδας: Μην παραβλέπετε τον καθαρισμό του σώματος της πεταλούδας, καθώς η συσσωρευμένη βρωμιά μπορεί να προκαλέσει αστάθεια στο σήμα TPS.Μια απλή εργασία καθαρισμού μπορεί μερικές φορές να βελτιώσει σημαντικά την κατάσταση.

Αντικαταστήστε το TPS: Τελικά, εάν καμία από τις παραπάνω προσπάθειες επιλύει το ζήτημα, η αντικατάσταση του TPS μπορεί να είναι η τελευταία λύση.Σε αυτό το βήμα, συνιστάται έντονα να επιλέξετε έναν αξιόπιστο προμηθευτή και να διασφαλίσετε ότι το τμήμα αντικατάστασης είναι υψηλής ποιότητας για την αποκατάσταση της απόδοσης των οχημάτων πίσω στην πορεία.

Αντικατάσταση του παλαιού μηχανισμού με ένα νέο

Τα ακριβή διαγνωστικά αποκάλυψαν ένα ελάττωμα στο DPDD.Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ο αισθητήρας με ένα ολοκαίνουργιο, που απαιτεί τα πιο βασικά εξειδικευμένα εργαλεία, ένα κατσαβίδι Phillips και λίγη υπομονή.

Πρώτον, η απενεργοποίηση της ισχύος και η επαναφορά των ακροδεκτών της μπαταρίας αποτελούν προϋποθέσεις για την αντικατάσταση του αισθητήρα.Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τον σύνδεσμο του αισθητήρα, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με έναν μοναδικό μηχανισμό κλειδώματος.Στη συνέχεια, χαλαρώστε τις δύο βίδες που στερεώνουν τον αισθητήρα στο συγκρότημα σώματος του πεταλούδας για να αφαιρέσετε ομαλά τον παλιό μηχανισμό, ανοίγοντας το δρόμο για το νέο.Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η διασφάλιση ότι το γκάζι βρίσκεται στην κλειστή θέση είναι κρίσιμη.

Κατά την αγορά ενός νέου αισθητήρα, μην ξεχνάτε τον δακτύλιο Ο, ο οποίος παίζει ρόλο μεταξύ των DPRs και του σωλήνα πεταλούδας.Πριν εγκαταστήσετε τον νέο μηχανισμό, βεβαιωθείτε

Ο παλιός δακτύλιος σφράγισης αφαιρείται.Κατά την εξασφάλιση του TPS με βίδες στερέωσης, είναι ζωτικής σημασίας να πιέσετε επαρκώς τον δακτύλιο Ο.Στη συνέχεια, επανασυνδέστε το σύνδεσμο και ασφαλίστε τον με την κλειδαριά.Η αποσύνδεση της τροφοδοσίας της μπαταρίας για 3 έως 5 λεπτά για να καθαρίσετε τυχόν παλιούς κωδικούς σφάλματος που πιθανώς παραμένουν στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του αυτοκινήτου είναι ένα απαραίτητο βήμα στις περισσότερες περιπτώσεις.

Η ρύθμιση του TPS εάν δυσλειτουργεί ή λειτουργεί ακατάλληλα

Η έγκαιρη ρύθμιση του μηχανισμού TPS μπορεί να εξαλείψει την ανάγκη αντικατάστασης όταν εμφανίζονται σημάδια δυσλειτουργίας, καθιστώντας ιδιαίτερα σημαντική την προσαρμογή.

Αφαίρεση του συνδετήρα αισθητήρα ή ελαφρώς εκθέτοντας τα καλώδια κάτω από το κάλυμμα, θα διαπιστώσετε ότι μόνο δύο καλώδια είναι κρίσιμα: μπλε (θετικά) και μαύρα (γείωση).Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ρύθμισης, αυτά τα δύο καλώδια είναι απαραίτητα για τον προσδιορισμό της τάσης.Μόλις αφαιρεθεί ο σύνδεσμος, συνδέστε τους ανιχνευτές πολύμετρου στα αντίστοιχα σημεία του αισθητήρα.Αφού ολοκληρώσετε αυτό το βήμα, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια είναι ασφαλώς συνδεδεμένα με τον αισθητήρα και στη συνέχεια επανεγκαταστήστε τον μηχανισμό.Οι βίδες εγκατάστασης δεν χρειάζεται να είναι υπερβολικά σφιχτά, αλλά βεβαιωθείτε ότι ο αισθητήρας είναι σταθερά στη θέση του, ο οποίος μπορεί να δοκιμαστεί με απαλά το κουνώντας.

Στη συνέχεια, περιστρέψτε απαλά τον αισθητήρα, δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα, έως ότου η συσκευή εμφανίσει μια ανάγνωση 0,55 έως 0,56 βολτ.Εάν είναι απαραίτητο, μεγεθύνετε τις οπές εγκατάστασης για να αυξήσετε τη γωνία περιστροφής.Αφού ρυθμίσετε τις επιθυμητές παραμέτρους, κλειδώστε σταθερά το TPS.Στη συνέχεια, εκτελέστε τις μετρήσεις ελέγχου τάσης, μονωτικά στα εκτεθειμένα τμήματα των καλωδίων, εάν είναι απαραίτητο.

Ποια είναι τα συμπτώματα ενός ελαττωματικού αισθητήρα θέσης πεταλούδας;

• Ένα ανεξήγητο κτύπημα και τσίμπημα στο όχημα.
• Ξαφνικά αδρανή.
• Ξαφνικά ο κινητήρας παύει χωρίς προφανή λόγο.
• Δισταγμός ενώ επιταχύνεται.
• Ξαφνικά αυξάνονται στην ταχύτητα κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο.
• Αναβοσβήνει διαλείπουσα το φως του κινητήρα ελέγχου χωρίς προφανή λόγο.

Μπορώ να οδηγήσω με έναν κακό αισθητήρα θέσης πεταλούδας;

Θα πρέπει να ανησυχείτε για κάθε δευτερόλεπτο που οδηγείτε, αλλά θα πρέπει να είναι καλό να οδηγείτε 50 μίλια αν αυτό είναι το πόσο μακριά είναι το πλησιέστερο κατάστημα.Το πρόβλημα με τον αισθητήρα θέσης του πεταλούδας είναι ότι η ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα δεν είναι σε θέση να φιλοξενηθεί αμέσως στο μείγμα καυσίμων.

Μπορεί ένα αυτοκίνητο να τρέχει χωρίς αισθητήρα θέσης πεταλούδας;

Τα παλιά αυτοκίνητα όπως το δικό μου χρησιμοποιούν ένα χαλύβδινο καλώδιο που συνδέει το πεντάλ του αερίου με το σώμα της πεταλούδας, οπότε ένας αισθητήρας δεν θα ήταν απαραίτητος για την οδήγηση.Αλλά σε ένα νεότερο αυτοκίνητο, εάν ο αισθητήρας είναι απαραίτητος για την κατάλληλη επιτάχυνση, δεν θα επιταχύνετε χωρίς αυτό.Αλλά ο κινητήρας θα πρέπει ακόμα να γυρίσει καλά.